轉(zhuǎn)鏡和振鏡性能測(cè)試

自2021年開(kāi)啟智能汽車搭載激光雷達(dá)的序幕之后，激光雷達(dá)量產(chǎn)上車便逐漸成為了可能。在目睹新能源車頻發(fā)事故之后，業(yè)內(nèi)更加意識(shí)到了車載激光雷達(dá)的重要性,各路車企開(kāi)始加速布局激光雷達(dá)的上車事宜。

目前業(yè)內(nèi)以激光雷達(dá)為主傳感器的自動(dòng)駕駛方案，已經(jīng)從造車新勢(shì)力，拓展到了包括奔馳、寶馬在內(nèi)的傳統(tǒng)車企，參與者還在持續(xù)擴(kuò)大，凡此種種都極大刺激了激光雷達(dá)市場(chǎng)的大爆發(fā)。華為、大疆也都紛紛入局了激光雷達(dá)賽道，一時(shí)間激光雷達(dá)賽道熱鬧非凡。

正本測(cè)控有限公司為深圳的國(guó)際知名企業(yè)制作的車用激光雷達(dá)關(guān)鍵部件的性能測(cè)試設(shè)備，通過(guò)了MSA和GRR系統(tǒng)的測(cè)試，投入量產(chǎn)。

MEMS   振鏡    轉(zhuǎn)鏡  單晶硅懸梁  扭力  角度

測(cè)試實(shí)例如下：